拖拉机为什么烧防冻,防冻液很快就没了,水温表也不高温
此原因是由于车辆的节温器导致，发动机内部的节温器已经无法的测量防冻液温度以及检测防冻液的容量，此时需要更换节温器，添加防冻液，避免发动机因为缺少防冻液高温，造成发动机过度磨损。
原因是由于车辆的节温器，发动机内部的节温器已经无法测量防冻液的温度，检测防冻液的容量。这时候就要更换节温器，添加防冻液，避免因防冻液温度不够高而造成发动机过度磨损。
原因是由于车辆温度计，发动机内的温度计无法测量防冻剂的温度和容量。此时，需要更换温度计，添加防冻剂，以避免发动机因缺乏高温而过度磨损。
最主要的原因是使用了劣质防冻液导致气缸垫腐蚀严重， 部分防冻液由冷却水道经过腐蚀破损的缸垫流进了气缸， 另有一部分则经润滑油道流进了油底壳里，导致机油内混入了大量的防冻液。
【缺少防冻液的原因主要有】渗漏或者密封不严，蒸发了。水温升高后水道内部的水蒸气将防冻液从补水罐中顶出去了。水泵或节温器工作不良，会造成循环系统水温高，导致水箱和冷却系统内部压力过高后防冻液从补水罐流出。
柴油机水温低怎么办
发动机的水温低，应该是冷却水的循环过快的导致的。应该降低循环水的流速。
柴油机水温低是节温器损坏导致节温器无法关闭，或者散热风扇故障处于常转的状态。柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。
在寒冷季节，为了有利于柴油机的启动，可在冷却系统内加入80℃左右的热水，或将油底壳的润滑油加温后再启动。工作结束，待柴油机温度降低至50~60℃后，将散热器和气缸体的放水阀全部打开，以便使冷却系统内的水放尽。
如果发现柴油车的水温低，可以适当的延长热车的时间，车辆在点火后，怠速运转60S左右，保持汽车二档或者三档的速度缓慢行驶，这时要保持车辆的转速在1800左右，车速不要太高，等待柴油车的水温上来后就可以正常行驶了。
在设计发动力冷却系统时，会优先考虑发动机散热，然后是暖风正常工作。在冷却液不足时，会优先让冷却液在发动机中循环，此时暖风循环管路中就没水了，暖风水箱中大部分是气，此时空调暖风自然不热。
柴油车水温低怎么解决
如果发现柴油车的水温低，可以适当的延长热车的时间，车辆在点火后，怠速运转60S左右，保持汽车二档或者三档的速度缓慢行驶，这时要保持车辆的转速在1800左右，车速不要太高，等待柴油车的水温上来后就可以正常行驶了。
大通V80柴油车发动机温度上不来可能是节温器故障导致。 节温器坏了冷却水就会保持在大循环的状态，使水温上不去，可以更换节温器看看。另外，也可能是水温传感器坏了，建议及时到4s店去具体排查维修。
柴油车水温低，可以改善暖车的方法，可以提前热起来。点火后怠速1分钟，二档或三档缓行，保持转速在1800，车速不要太高。车子不走，暖机就很慢。而且对车子也不好。水温超过40度就可以开暖气了。
冬天可以在水箱前用块纸箱板封住以减少风扇的风力可以提高水温。如果水温高了可以封住水箱一半。视柴油机的状况而定。
解决方法：更换节温器即可。发动机水温过低的原因一般也就是节温器损坏或者散热风扇常转。节温器是根据发动机水温，自动地起着阀门作用的部件，一般安装在散热器的出口，水泵的进口处。
柴油机水温低怎么回事
发动机的水温低，应该是冷却水的循环过快的导致的。应该降低循环水的流速。
柴油机水温低是节温器损坏导致节温器无法关闭，或者散热风扇故障处于常转的状态。柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。
发动机水温过低的原因一般也就是节温器损坏或者散热风扇常转。节温器是根据发动机水温，自动地起着阀门作用的部件，一般安装在散热器的出口，水泵的进口处。
你好，这一般是水箱水垢太多水循环不过来造成的高温，怠速时转速低产生的热量可以通过水箱来散热，跑高速转速升高产生的热量成倍增加，水循环跟不上就会造成水温高，发动机怠速时水温过低时要减少点火提前角。
