大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油机中冷器的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柴油机中冷器的解答，让我们一起看看吧。
6200柴油机中冷器，费水多什么原因？
柴油机一般是不可能消耗水的，只要消耗了，就证明机器出问题了。先说一些柴油机和水有关的部位吧，最主要的，就是冷却水，在缸体和缸盖的大部分位置浸泡和循环，用以带走发动机工作所产生的多余热量，保护发动机的部件。
其次是一般的发动机有采用机油水冷器，增压空气水冷器和气泵水冷系统的
6200船用柴油机，空气中冷器作清洗？
清洗方法：将含2%纯碱的水溶液(温度应在70—80℃)加入中冷器内，注满，等待15分钟，看中冷器有无渗漏水处。
如有应对其进行拆检，焊修(同修水箱一样);如没有渗漏水，前后晃动，反复数次，将洗液倒出，再充入干净的含2%纯碱的水溶液进行冲洗，直到较为清洁为止，再加注清洁的热水(80—90℃)清洗，直到放出的水清洁为止。
如中冷器外部沾上油污，亦可用碱水进行清洗，方法是：将油污处浸泡于碱液中，用毛刷清除，直到干净为止。
清洗完后，用压缩空气将中冷器内的水吹干或自然凉干或在安装中冷器时先不接中冷器与发动机连接管，起动发动机，待中冷器出气口无水分时，再接上发动机进气管。若发现中冷器芯内严重脏污，应仔细检查空滤器及进气各管路何处有漏洞，并排除故障。
1、外部清洁(就车清洗法)
由于中冷器安装在最前方，中冷器散热片通道常被树叶、油泥(转向油罐内溢出的液压油)等堵塞，使中冷器散热受阻，因此应定期对该处清洗。
清洗的方法是用压力不太高的水枪以垂 直于中冷器平面的角度，自上而下或自下而上缓慢冲洗，但决不可斜冲以防损坏中冷器。
2、内部清洗、检查(拆检清洗法)
中冷器内部管道常附有油泥、胶质等脏物，不仅使空气流通道变窄，而且冷却热交换能力降低，为此，也必须进行维护和清洗。一般每年或发动机大修、焊修水箱的同时，应对中冷器内部进行清洗并进行检查。
柴油机带中冷好还是不带中冷好？
现在的柴油机都带中冷的了，因为中冷的比不带中冷要好的许多，发动机上带松冷的控制的温度很正常，在正常范围之内，所以现在的车辆都是带中冷，不带中冷的车型的发动机都是中冷了，因为柴油机中冷了会控制发动机的温度，在正常范围之内写。
我的涡轮增压柴油机没有中冷器？
会有小幅度提升。没有中冷的时候，空气通过涡轮增压器进入引擎後温度瞬间上升，进气密度减小，容易发生不完全燃烧，动力较少。
中冷可以降低进气温度，提升进气密度，有助於更完全的增压和燃烧。涡轮增压而没有中冷的话，一来不会有最好的改装效果，而且高温高压对引擎负担也重。
到此，以上就是小编对于柴油机中冷器的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油机中冷器的4点解答对大家有用。