大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于man柴油机的问题，于是小编就整理了5个相关介绍man柴油机的解答，让我们一起看看吧。
柴油机man是什么意思？
柴油机MAN是指德国MAN柴油机公司生产的柴油发动机。该公司成立于1908年，是世界领先的柴油发动机制造商之一。MAN柴油机以其高效、可靠、节能的特点，在船舶、发电、工程机械、运输等行业得到广泛应用。其产品涵盖从100kW到18,000kW的各种规格和类型，能够满足不同领域、不同规模的用户需求。除了柴油机，MAN公司还生产涡轮增压器、液压传动和控制系统等相关产品。
小型柴油机用磨合吗？
当然需要磨合的
柴油机新车磨合有两种方式：
1、停车空载磨合：车辆停止行驶，发动机起动后转速调整处于800-1200转(中低转速状态），磨合时间2-3小时（根据材料摩擦磨损原理：材料磨合最重要时间段为前2-3小时，最佳时间为8小时）。禁止在怠速状态下磨合柴油机，因为怠速工况下，柴油机的冷却、润滑、供油等系统未进入正常状态，易造成发动机各相关零部件早期磨损，适得其反。
2、行车磨合：车辆空载或载重（一般不要超过额定载重80%）时正常行驶磨合柴油机，油门控制在80%以内，磨合里程越800-1500KM左右(六缸机因转速低可相应延长磨合里程）。
任何柴油机更换缸套和活塞环后都需要磨合，
根据柴油机的机型不同从十几小时到数百小时都有。小型单缸高速柴油机一般空载低速运行几小时后，再逐步增加转速或负荷来磨合。一般越靠后磨合时间越长，最关键的还是低速空载运行的那1-2小时内的磨合最重要。
船用柴油机随机工具是什么？
船用柴油机的随机工具在一般的情况下都是一些随机常用的工具，如一些常用的工具是各种活的大小扳手，大小死扣扳手和一些大小的梅花扳手和各种大小的套桐扳杆，还有各种各样的如齿轮拉杆和缸套拉杆等等，这就是船用柴油机的随机工具。
什么是柴油机喷油提前角？
柴油机喷油泵开始向高压油管供油时，活塞距上止点的位置所相当的曲轴转角叫做供油提前角，供油提前角表示喷油泵开始向高压油管供油的时刻称作供油正时。柴油机气缸中混合气的形成和燃烧约占15℃～35℃曲轴转角，为获得好的动力性和经济性，燃烧过程的最高压力应出现在上止点稍后，因此，喷油时刻应在压缩行程上止点之前。
喷油器始喷时，活塞距上止点的距离所相当的曲轴转角叫做喷油提前角，喷油提前角小于供油提前角。
原因在于从喷油泵开始供油到喷油器开始喷油的过程中，燃油的增压、高压下燃油体积的微缩、高压油管的微胀延缓了时间。供油提前角和喷油提前角之差，叫做喷油延迟角。此角还与高压油管的长度有关，故不得随意变更高压油管长度。4125A型柴油机供油提前角为15℃～19℃，喷油提前角则为7℃～9℃。供油或喷油提前角对具体柴油机来说，由试验确定。零件磨损等原因会引起该角的改变，因此必须可调。
柴油机供油开始角和供油提前角有啥区别？
柴油发电机组供油提前角和喷油提前角的差别：
1、喷油提前角是指第一缸的喷油器向缸内开始喷油时，柴油机第一缸曲轴所处的位置至活塞到达上死点的曲轴轴转
2、供油提前角是指喷油泵第一缸柱塞开始供油时，柴油机第一缸曲轴所处的位置至活塞到达上死点的曲轴转角，而角。 注意： 1、柱塞开始供油后，柴油在高压作用下其体积要发生收缩，高压油管要发生膨胀，而且压力波向喷油器端传播时也要有一个过程和时间。因此，同一台柴油机的供油提前角总是大于喷油前角，一般大8度左右。 2、柴油机的供油提前角和喷油提前角都是再柴油机上进行检查，但检查方法不同。检查供油提前角是柴油机在熄火状态下进行，用手转动曲轴，当喷油泵第一分泵开始供油时，观察飞轮或皮带轮上的供油正时记号是否对准，从而判断供油提前角是否正确。
3、检查柴油机的喷油提前角比较复杂，柴油机需要在工作状态下，利用专用仪器进行动态检查。
到此，以上就是小编对于man柴油机的问题就介绍到这了，希望介绍关于man柴油机的5点解答对大家有用。