大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于德国柴油机的问题，于是小编就整理了2个相关介绍德国柴油机的解答，让我们一起看看吧。
德国柴油机品牌排行榜？
1、德国道依茨（DEUTZ ）
德国道依茨公司，是现今历史最悠久、世界领先的发动机独立制造商。在全球130个国家有超过800多家的合作伙伴！产品可配套工程机械、农用机械、井下设备、车辆、叉车、压缩机、发电机组和船机柴油发动机使用。
2、德国曼恩（MAN）
德国曼恩集团，是世界主要柴油发动机、卡车（旗下的MAN商用车股份公司是世界著名的重型卡车制造商之一）和客车制造商之一。公司生产的发动机广泛应用于农业机械、铁路车辆、船舶动力和专用车辆等领域。
3、沃尔沃（VOLVO）
一个120多年历史的跨国巨企，一个雄居世界500强的瑞典企业，专业从事重型机械、卡车、汽车、轮船的制造。从产量第一的重型卡车到世界三大豪华轿车之一的富豪汽车。
4、德国奔驰（MTU）
MTU公司是戴姆勒--奔驰公司的柴油机推进系统分部，世界上顶尖的重载柴油机制造公司，其产品广泛用于舰舶、重型汽车、工程机械及铁路机车。1901年设计、制造了世界著名的梅塞德斯汽车。MTU公司成为世界上发动机技术最先进，功率范围最大的发动机供应商。
为何二战德国坦克不用柴油机？
其实，二战德国柴油机技术很先进，坦克柴油机并没有什么技术难题。最关键的，还是柴油的供应问题。
众所周知，二战德国各种坦克采用的都是汽油发动机，从I号、II号到虎式、黑豹和虎王坦克，无一例外。事实上，德国在柴油机方面的研究和设计经验很丰富，包括汽车、拖拉机、柴油内燃机车、船舶甚至还有飞机，柴油机型号很多。
但是，二战时期的德国在燃油供应上有严重短板，那就是没有足够的天然石油。二战时德国的燃油，多数靠的是本国的煤炭合成石油，少量靠匈牙利、罗马尼亚的油田。德国合成石油技术在当时已经很成熟了，产量很大，足够供应本国的军队使用。但是，汽油和柴油有一个柴汽比问题，就是石油炼化的时候，如何分配不同产品的比例。柴油的生产数量，不可能是随意的，与汽油产量有一个正比关系。
所以说，德国生产出来的汽油和柴油（还包括航空煤油等等产品），需要精心分配，按照比例来供应各个单位。理论上，军队是柴油消费的最大用户，但不能所有车辆都用柴油，而不要汽油。说到底，就是德国当时的柴油产量还是不足，不足以让德国军队来挥霍。
柴油产量不足，其实体现在德国海军战舰必须占用绝大多数的柴油产量，包括战列舰、巡洋舰、驱逐舰和潜艇，都是吃柴油的无底洞。没有个几十万吨上百万吨都不够。尤其是德国潜艇部队，在整个二战期间都必须依靠大量柴油来维持战斗力。
正因为如此，这几百万吨柴油同时产出的几百万吨汽油，就必须找别的单位来消耗。所以，包括汽车、装甲车还有坦克在内的陆军车辆，只能也必须使用汽油。
当然还有一个原因，德国陆军全部只使用汽油，也简化了后勤保障。同样，海军只使用柴油，也简化了后勤。此外，汽油发动机还是有不少好处的，比如启动速度快，只要在防火和隔离方面采用合理设计，也能避免易燃易爆的缺点。（陶慕剑）
二战的德军哪来那么多的柴油？
德国作为柴油机的发明国和制造业大妖孽，技术不成熟肯定是不可能的。问题是，德国没油！
石油全靠进口，就罗马尼亚那点油田根本不够用。此时德国已实现煤化油技术，但化过来的是汽油不是柴油！所以德国有的选吗？只能给坦克装打火机了。
1、二战时期主流就是汽油机，德国柴油供应不足。用柴油相对来说成本更高，苏联在西伯利亚，高加索地区有大面积油田。
2、另外由于德国所处气候环境更加适合汽油机使用，热车时间比柴油机大大减少。
3、柴油要留给潜艇用，德国，煤转油技术只能生产汽油，柴油合成不出来。
4、当时柴油机技术不够成熟，一般来说同样体积、重量的发动机，柴油机的功率要小于汽油机。另外，柴油机的制造和维修费用高，噪声大，启动困难。影响射击精度和乘员易疲劳。苏联在T34率先使用柴油机主要是苏联炼油工业落后，柴油相对汽油容易得到，发现柴油机比汽油机更适合坦克，只是意外惊喜。
到此，以上就是小编对于德国柴油机的问题就介绍到这了，希望介绍关于德国柴油机的2点解答对大家有用。