大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油机大泵的问题，于是小编就整理了5个相关介绍柴油机大泵的解答，让我们一起看看吧。
柴油车为什么改大泵？
原因
1、提高油压（定压）：将喷油压力提高到10MPa~20MPa；
2、控制喷油时间（定时）：规定的时间喷油和停止喷油；
3、控制喷油量（定量）：根据柴油机的工作情况，改变喷油量的多少，以调节柴油机的转速和功率。
高压共轨柴油机可以改大泵吗？
高压共轨柴油机属于最新的电控柴油机技术。其喷油时间和喷油量等参数都是由电子控制的。
因此，高压共轨柴油机相对而言比大泵柴油机更加省油，且排放指标更好。可以满足国六排放要求。
相对而言，大泵柴油机的供油时间和供油量均由机械控制，基本不能满足国六排放要求。
因此，高压共轨柴油机是不可以改为大泵柴油机的。
柴油机大泵缩油是什么原因？
柴油机大泵缩油可能是由于多种原因造成的，例如机泵间隙过大、密封材料老化、油路充气、油路污染等。
机泵间隙过大会导致油液回流不畅，造成缩油现象；密封材料老化则会导致油液泄漏引起损耗；油路充气或污染也会影响油液流畅度。为避免大泵缩油，需要定期检查维护机泵和换油，确保油路无异物和充气，保持密封材料的稳定性。
东方红柴油机电控能改大泵吗？
是的，东方红柴油机电控系统可以改装大泵。通过对电控系统进行调整和优化，可以提高柴油机的输出功率和扭矩，从而适应更大功率需求的泵。
改装后的柴油机电控系统可以更精确地控制燃油喷射和气缸压力，提高燃烧效率和动力输出，以满足大泵的工作要求。改装过程需要专业技术和合适的配件，建议咨询专业的柴油机改装厂家或技术人员进行具体操作。
高压共轨与大泵对比哪个有劲？
这个应该是没有可比性的。
高压共轨柴油机属于先进的柴油机，如果要达到国六排放标准，只有高压共轨柴油机可以胜任。
所谓大泵也就是人们对机械喷油系统高压泵的俗称。
从技术角度讲，高压共轨柴油机的功率和大泵的功率都是一样的，都是根据喷油量的多少来调节的。不存在那个更有劲的说法。
因此，高压共轨与大泵对比不存在谁更有劲的说法，有劲舞没劲是由喷油量决定的，不是由喷油方式决定的。
到此，以上就是小编对于柴油机大泵的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油机大泵的5点解答对大家有用。