大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油机拉缸的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柴油机拉缸的解答，让我们一起看看吧。
柴油机拉缸有什么特征？
现象：常见柴油机出现拉缸后，转速下降，功率减小，严重时会自行停车。停车后摇车困难或摇不动车；柴油机发出沉重的不正常声音；冷却水温度、汽缸温度、机油温度明显升高；曲轴箱冒烟，可嗅到油焦味等现象。原因：
1、大修时装配不当引起拉缸。车辆发动机及其组合部件的配合都是很精密的，解体大修过程中任何部件（包括活塞环于缸套）的装配和协调不当，或发动机大修后未经磨合好就长时间高速或超负荷运转，都会引起发动机发生故障，如拉缸。
2、气滤清器不好，易造成发动机的过度磨损，甚至引发拉缸事故。其原因是空气中的灰尘可穿过不好的空气滤清器进入燃烧室，并会因活塞的往复运动而带入曲轴箱并与润滑油混合。灰尘中主要是含硅的化合物，硅化物的硬度大于铸铁或钢制的活塞环和缸套，从而会造成拉缸。所以灰尘对发动机的危害很大，国内每年都有众多车辆因此类故障而进行发动机大修。
3、在一般情况下，如果润滑油质量不好，则烧瓦可能性比拉缸发生更早。这是因为轴承工作条件比较更苛刻，需要高质量的油品来保证润滑；而缸套的材质比较好，除非特殊情况，通常不会先发生拉缸。造成拉缸事故与机械故障、润滑系统故障均有可能，但与机油品质关系较小。关键在于平时如何保养维护和使用发动机。
柴油机拉缸是较为常见的故障。
柴油机出现拉缸故障后，主要特征或现象如下：
一是声音异常，柴油机拉缸后，会有较为清脆的哒哒声。
二是曲轴箱的废气压力（下排气）很大，曲轴箱通气阀会有大量燃烧气体窜出，其频率与异常声音吻合。
三是动力有所不足，排烟异常，主要为蓝黑色烟。
四是出现烧机油现象，机油加注量会明显减少。
以上即为柴油机拉缸后的特征和现象。仅供参考。
答，柴油机拉缸的特征，一，发动机着火不稳，缺缸，二，发动机着火时排气管烟大，烧机油，三，拉缸的发动机动力不足，爬坡或者重载时发动机没劲，四，拉缸的发动机烧机油严重，下排气大，更严重的顺着下排气管排机油，五，拉缸的发动机着火时水温高，发现这几种表现以后可以确定你的发动机已经拉缸了，必须及时维修，避免带来更严重的后果。回答完毕
柴油机拉缸还能启动吗？
怎样判断柴油机拉杆了，一需要经验，二需要实际去排查一番。
有时拉缸和主轴抱瓦症状相似。原因也有大致相似之处，所不同的地方，轴瓦润滑是强制性的，气缸润滑是飞溅式的。所以，拉缸有时是因活塞环出现了问题。有时，是偏磨过大造成的。轻微的拉缸，再起动可以，但必须排除隐患。
柴油机缺水拉缸怎么办？
拉缸的主要影响是：活塞环损坏，缸损坏，主轴及瓦损坏等
导致拉缸的原因：缺水，机油泵不工作，缺机油；
解决方式：
1·更换活塞环，
2·更换缸套，或者镗缸（需加大活塞环），
3·磨主轴，配瓦。
4·更换活塞销，连杆铜套
水冷柴油机经常注意观察水温，水位。
单缸柴油机，拉缸怎样解决？
发动机拉缸，即为活塞或活塞环将汽缸孔内表面拉毛或拉出沟槽，此故障多发生在新车走合期(包括大修车)。新车上的大部分互相配合的零件，都经过机械加工和其它形式加工，互相配合不论粗糙度如何，都会存在着几何缺陷，如零件表面的微观不平度。当两个具有微观不平度的零件表面靡擦时，高低不平的凸点和沟纹就会互相咬合，较快地磨掉，因而发生较强烈的磨损即所谓的“走合磨损”。根据动配合件的磨损特性曲线来看，在新车走合期内，零件磨损较快，这是机械磨损的一种客观规律。在新车走合时，被磨下的金属颗粒、氧化物，装配时由于清洗不干净而存在的杂质颖粒等混人润滑油后，又会被润滑油带人配合表面，这样就会加快零件表面磨损(磨料磨损)。除上述原因之外还有:
①发动机装配时，活塞与缸套(以及其它零部件)配合间隙不当或偏缸;
②材料材质不适，热处理不当;
③润滑油不足或变质造成润滑不良;
④过早地摘下限速片，超载超速;
⑤盲目地拆除节温器，堵塞小循环通道，致使水温过低。上述情况往往容易发生发动机拉缸，活塞拉毛，
到此，以上就是小编对于柴油机拉缸的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油机拉缸的4点解答对大家有用。