大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于192风冷柴油机的问题，于是小编就整理了5个相关介绍192风冷柴油机的解答，让我们一起看看吧。
192风冷柴油机加什么机油？
|92风冷柴油机加皿季通用机油。
夏季一般选用10W-40或者10W-30型号的机油，机油瓶身上都会标明机油型号。 夏季用车时，在保证润滑的条件下，根据使用时的气温范围、发动机温度以及实际车况，尽可能选用粘度小的机油。对车况较好、磨损比较小的发动机，则可以选择粘度小的机油，例如5W-30或10W30，而对磨损已比较严重、间隙已比较大的发动机，可适当选用粘度稍大的机油，如10W-40。
|92风冷柴油机加皿季通用机油。
夏季一般选用10W-40或者10W-30型号的机油，机油瓶身上都会标明机油型号。 夏季用车时，在保证润滑的条件下，根据使用时的气温范围、发动机温度以及实际车况，尽可能选用粘度小的机油。对车况较好、磨损比较小的发动机，则可以选择粘度小的机油，例如5W-30或10W30，而对磨损已比较严重、间隙已比较大的发动机，可适当选用粘度稍大的机油，如10W-40。
192风冷柴油机气门怎么调？
调节办法；
1、在柴油机完全冷机的状态下拆下气缸盖罩；
2、转动飞轮，使飞轮的上止点刻线对准散热器上的指针刻线，使活塞处于压缩冲程的上止点位置；
3、用塞尺测量气门扦尾端与摇臂之间的间隙，如塞尺插不进去或插进去后仍有较大的间隙，则须对气门间隙进行调整。S195型柴油机在完全冷机的状态时，进气门间隙为0.3～0.4mm，排气门间隙为0.4～0.5mm；
4、松开气门间隙调整螺钉的锁紧螺母，轻微转动调整螺钉，用塞尺测量直至所测值与规定值相符，在保持调整螺钉不动的情况下，拧紧锁紧螺母；
5、当进、排气门间隙调整好后，摇转曲轴数圈，再次测量气门间隙，如有变化，应重新调整。
风冷192柴油机点火时间怎么调？
柴油机点火时间不用也无法调整,柴油机的燃料是以高压雾状喷入燃烧室在高温高压下自行燃烧的.
如果要调的话,是调供油提前角,是通过转动高压油泵的转角,观察高压油管出油时相对一缸压缩上止点所提前的曲轴转角.
柴油机的点火时间就是供油角， 一般都在20-23之间 。每个厂家都有自己的参数要求，一般是通过加减喷油泵垫片的厚度，来进行调节的 。每去掉0.1mm的调整垫， 则减小1.3°供油角， 反则加。
风冷192柴油机加油放炮怎么回事？
两种可能，一是喷油嘴，喷油嘴的压力过大，高压油管的油压压力小，从高压油泵供到喷油嘴的油每次都不能完全燃烧就会造成放炮；二是气缸串油也会放炮。
喷油嘴的可能相对会大一些，气缸会不会串油具体要你自己才知道。你可以先把喷油嘴的压力调小一点，调小后雾化状态不好就把喷油嘴换过试试。
192风冷柴油机喷油嘴怎么调？
柴油机喷油嘴调整方法：
喷油嘴调整时,从缸盖拆下后，应装在专门试验台上进行。喷油试验台的油箱、输油管等要清洗干净，油箱内须加注经滤清过的高清洁度柴油，场地保持清洁。
检查喷油嘴的开启压力时，先用手泵将油压增至15.7×103kPa 后，以每分钟约 10 次的速度均匀地掀动手泵直至达到 18.5×103kPa 开始喷油；
此时喷油嘴不得有渗漏现象，喷孔允许有微量潮湿，但不得有滴油现象，同一台发动机各喷油 嘴 喷 油 压 力 差 异 不 得 超 过250kPa。
若压力不符合规定，可用螺丝刀转动喷油调压螺杆进行调整，旋入螺杆，喷油开启压力便提高，反之则降低。调妥后将锁紧螺母拧紧，再重复进行一次校试，直至达到规定的油嘴开启压力为宜。
以每分钟 60 次的速度揿动手泵时，油雾应均细，各油孔雾束中的油粒应均匀分布，长短一致，不得有肉眼看得见的油滴飞溅现象；燃油切断及时，并有清脆的声响。
扩展资料：
喷油嘴控制喷油量:
同一类型的电喷车,汽油泵的压力是恒定的,不论节气门的开度大小,只要经过燃油压力调节器的调节,喷油嘴的压力始终都是恒定的。
喷油嘴是和燃油泵及燃油压力调节器严格配套使用的，只有设计的压力，喷油嘴才能达到最佳的雾化效果,压力低于设计压力，喷出的油不是雾状，呈柱状，不宜与空气混合；
压力过大，喷出的油呈圆锥面形状，也不宜混合，并且喷射的力量太大，很多的燃油直接就喷到管壁上，直接影响混合比参数。
到此，以上就是小编对于192风冷柴油机的问题就介绍到这了，希望介绍关于192风冷柴油机的5点解答对大家有用。