大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油机故障的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油机故障的解答，让我们一起看看吧。
柴油机故障原因有哪些？
柴油发动机动力不足的现象是不易启动或启动后转速不易提高。
原因有如下几点：
1、燃料供给系统故障的影响
（1）供油不足
汽缸内的油量少，导致燃烧产生的热量减少，当热量减少至不能满足发动机负荷所需时，则发动机无力。
（2）喷雾质量过差
发动机工作时喷油器喷雾质量差，与氧化合反应少，发出的热量也少。
（3）喷油提前角的影响
喷人气缸内的燃油量应合适。若燃油在速嫩期的压力升高率增大，易引起发动机工作粗暴。喷油提前角过小，热效率显著下降。
（4）充气量的影响
空气滤清器堵塞使空气流通的截面减少，导致放出的热减少。
（5）包容工作介质的机件密封不良
如气缸垫破损、气门关闭不严、活塞与气缸壁的配合间隙过大等，均可造成漏气而压缩不良。
（6）环境温度的影响
环境温度过高时，常会引起发动机过热。
2、发动机阻力的影响
发动机所产生的动力除克服本身摩擦力和辅助装置阻力外，则输出的有效动力减小。
柴油机发电机六种常见故障？
柴油发电机常见故障燃油用完或燃油关断阀切断油路处理方法：检查燃油关断阀，看它是否开启。如系关闭，应予打开。检查油箱中有否燃油。如果油箱无油，则加油
2、故障原因：燃油质量低劣处理方法：检查更换燃油
3、故障原因：燃油输油管道漏气处理方法：检查连接件有无松动，管道有无破裂，滤清器是否未上紧等，并一一校正4、故障原因：内输油路或外输油路漏油处理方法：对所有滤清器、密封垫、管道和连接件作外油路漏油检查。用加压办法作内油路漏油检查。修理或更换
5、故障原因：燃油泵驱动轴断裂处理方法：检查齿轮泵驱动轴是否断裂。重新调校或更换
6、故障原因：节气门传动杆调整不当或磨损处理方法：检查磨损情况，更换并调整传动杆。
柴油机常见故障维修 1、柴油机启动困难（1）检查低压油路①检查柴油箱下部的柴油开关是否打开，利用排污阀放净柴油箱中的水和污油；检查并排除柴油滤清器、集滤器中的水和污油。
②拧松高压油泵泵体上的放气螺钉，用手动泵泵油，观察低压油供送是否顺畅、充足。
1.1 故障现象
柴油发电机在起动机带动下,转速达到启动转速,但不能启动,通常表现为:
(1)启动时无爆发声,排气口无烟排出,不能启动.
(2)启动时可听到连续的爆发声,有白烟或少量黑烟,但不能启动.
（2）输油泵故障
1)止回阀装配不当,或者使用时间过长,使阀座面磨损过甚.
2)滤网堵塞.
3)输油泵的柱塞发咬,或弹簧折断,或磨损严重,输油泵不能正常供油.
(3)供油传动系的故障
1)调速器传动杆件磨损过甚,使供油齿条拉杆不能达到启动油量和额定供油量的位置.
2)停油汽缸卡死在最低油位,不能使发动机着火,或停油汽缸的连接部分脱落.
在运转中出现机械故障，轻则造成基础件故障，重则致使重大机械事故的发生。通常情况下，柴油发电机发生故障前，其转速、声音、排气、水温、机油压力等方面会表现出某种异样迹象，即损坏预兆特性。所以操作人员应根据预兆的优点迅速做出正确判定，果断采取措施，避免事故发生。
处理措施：一是关油门停止供油，并踏下制动器；二是堵塞进气管，切断空气的进入；三是迅速松开高压油管停止供油；四是机用柴油发电机行走中可用高挡重负荷（制动），使发电机组因扭气不足而熄火。
粘缸一般在柴油发电机严重缺水的情况下产生，粘缸前发电机组运行无力，水温表指示超过１００℃，往机体上滴几滴冷水，有“嘶嘶”的响声，并冒白烟，水滴很快蒸发。
处理措施：怠速运转一段时间或熄火摇转曲轴帮助冷却，使水温降至４０℃左右，再缓慢加入冷却水。注意不要立即加冷却水，否则会致使机件因局部温度突然下降过快而变形或产生裂纹。
捣缸属破坏性较大的机械故障，除气门落缸导致捣缸外，大多是由于连杆螺栓松退引起的，连杆螺栓松退或拉伸后，连杆轴承配合间隙增大，这时在曲轴箱部位可听到“嗒嗒”的敲击声，敲击声由小变大，最后连杆螺栓完全脱落或折断，连杆及轴承盖甩出，打破机体及有关零件。
柴油发电机工作中转速突然降低，负荷加重，发电机组冒黑烟，机油压力下降，曲轴箱内产生“唧唧”的干摩擦声。
当柴油发电机曲轴轴颈轴肩处因疲劳发生隐性裂纹时，故障征兆尚不明显，随着裂纹的扩大加重，发电机组曲轴箱内产生沉闷的敲击声，转速变化时敲击声加重，发电机组冒黑烟，不久，敲击声逐渐增大，发电机组产生抖动，曲轴断裂，随即熄火。
排气管严重冒黑烟而突然熄火，曲轴不能转动。此时不能再起动柴油发电机进行工作，而应查明缘由并加以排除。
（１）早期发现拉缸时应首先加大气缸滑油注油量。如过热现象没有改变，可采取单缸停油、降低转速、加快活塞冷却等措施，直到过热消除为止。
（５）吊缸查看时，应将活塞与缸套表面上的拉缸痕迹用油石仔细磨平。故障的活塞环必须换新。若活塞和缸套损坏严重，应予以换新。
（６）活塞装复时，必须仔细检测汽缸上的各注油孔注油是否正常。若活塞和汽缸套均换新，则在装复后应进行磨合，磨合时应从低负荷开始逐渐地加负荷并连续运转。
到此，以上就是小编对于柴油机故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油机故障的2点解答对大家有用。