大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油机怠速的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油机怠速的解答，让我们一起看看吧。
柴油机怠速范围多少转？
因发动机不一样，冷车启动转速值不一样。发动机冷车启动转速在1000-1400转不等。
一般怠速值在500至850转区间，而冷车启动瞬间怠速在1500到2000转/分左右，等发动机水温回复到90度后，怠速也就保持在规定的稳定值内。
柴油发动机怠速过低好吗？
不好。
1、汽车怠速过低危害怠速偏低，起步容易熄火，频繁打启动机对发动机和启动机都不好；
2、怠速偏低，容易造成在行驶中换挡熄火，很危险！特别是在跟车距离比较近时，容易追尾；
3、另外，在怠速状态发动机发抖，对发动机损耗较大。汽车怠速过低，容易熄火，太低缸内会积碳，行驶起来也没有劲，启动后动静也感觉不痛快
不好，因为:
怠速不管偏高或者偏低都会带来一些危害，如果怠速过低的情况下，就会导致车辆在行驶期间，随时都有可能会熄火。如果怠速过高，就会导致油耗量上升，同时还会造成发动机积碳量增多。
500转有点低，柴油发动机怠速要求是500-700，另外长时间怠速运转对喷油嘴有一定的损害，不过不是太明显，500转发电量小，不能满足电瓶的正常需要。容易亏电。
柴油机怠速太大怎么调？
1.
发动机怠速调整方法:发动机怠速运转不稳定时,应在发动机温度正常、油、电路无故障时进行调整;
2.
用起子(俗称螺丝刀、改锥)慢慢放出节气门开度调整螺钉,快要熄火时,在稍加旋入一点,以维持发动机运转。调整怠速混合气调整螺钉。使发动机达到转速;
3.
再次旋出气门开度调整,达到怠速工作稳定,既加速不熄火为止;
4.
正常怠速车辆处于驻车状态启动发动机,发动机稳定运转的最低转速称为驻车怠速(发动机由冷车怠速状态向发动机达到正常工作温度的怠速状态转变的过程称为暖车或热车)。
需要降低柴油机的怠速
因为柴油机在怠速过大的情况下，会浪费燃油、产生过多的噪声污染空气，同时会增加机器的磨损。
可以采取以下措施：调整节气门的开度，清洗喷油器和油嘴，检查和更换空气滤清器，调整喷油泵的喷油压力和正时调整。
注意要根据具体的柴油机型号和使用情况进行调整。
降低喷油量
因为柴油机怠速太大通常是由于喷油量过大造成的，通过降低喷油量可以有效地调整柴油机的怠速。
此外，还可以检查空气滤清器是否堵塞、燃油系统是否正常等其他因素。
需要注意的是，柴油机怠速太低或过高都会影响其正常运行，因此要根据实际情况进行调整。
调整怠速混合气调整螺钉。使发动机达到转速电喷的一般是电脑控制的吧，没法自己调整，目前电控柴油机的怠速一般在650-700左右，太高了去服务站调试ecu的参数就行了。
有些在在喷油的大泵上调油门限位螺钉可以调整怠速，旋进去或者旋出来就可以改变怠速高低了，和老的汽油机差不多。
柴油机怠速过高可以松开调速推杆尾部紧固螺母，把飞锤合拢，并把调速推杆推到底，然后调整调速弹簧下部的螺母。
怠速调整：将低速限位螺钉锁紧螺母松开，逆时针旋转螺钉时发动机转速降低，调整完毕后必须拧紧锁紧螺母。高速调整：将高速限位螺钉锁紧螺母松开，逆时针旋转螺钉时发动机转速升高，调整完毕后必须拧紧锁紧螺母。注意，转速过高对喷油泵和发动机会有害的。
到此，以上就是小编对于柴油机怠速的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油机怠速的3点解答对大家有用。