大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油机汽油机哪个耐用的问题，于是小编就整理了6个相关介绍柴油机汽油机哪个耐用的解答，让我们一起看看吧。
柴油机和汽油机那个更耐用？
柴油发动机要比汽油发动机更耐用些。
首先是从两种燃料的稳定性进行对比，柴油的分子结构稳定性好不易挥发。而汽油分子结构活跃，易挥发。
从结构上对，柴油发动机没有电子点火系统只需压燃。而汽油发动机的电子点火系统很容易出现故障。相比之下柴油机更好些。
为什么柴油机比汽油机寿命长？
一般来说，柴油发动机与汽油发动机相比，从结构强度、部件质量、受力情况等诸多方面，柴油机都要比汽机油大很多。
唯一不同之处是柴油机的转速通常要比汽油机低很多。
由于汽油机的转速高，摩擦生热大，相关运动部件的受损频率就大。
因此，柴油机比汽油机寿命长的原因是柴油机转速低，且零部件尺寸更大、质量更高所致。
汽油机和柴油机发动机哪个寿命长，不易坏？
在同一个级别的排气量车种中，相对说柴油机要比汽油机使用寿命长。
1、汽油机是靠丁烷燃烧产生爆发力的，它对发动机缸壁的润滑油有持续性的淡化作用。使机油的润滑牲慢慢降底。2、柴油机燃料里含有大量轻蜡质，虽然也是在缸体内燃烧，但它对气缸壁的润滑油影响特别小。同对还有润滑作用。汽油机和柴油机哪个寿命长？
在同一个级别的排气量车种中，相对说柴油机要比汽油机使用寿命长。
1、汽油机是靠丁烷燃烧产生爆发力的，它对发动机缸壁的润滑油有持续性的淡化作用。使机油的润滑牲慢慢降底。
2、柴油机燃料里含有大量轻蜡质，虽然也是在缸体内燃烧，但它对气缸壁的润滑油影响特别小。同对还有润滑作用。
柴油机和汽油机哪个寿命长？
在同一个级别的排气量车种中，相对说柴油机要比汽油机使用寿命长。
1、汽油机是靠丁烷燃烧产生爆发力的，它对发动机缸壁的润滑油有持续性的淡化作用。使机油的润滑牲慢慢降底。
2、柴油机燃料里含有大量轻蜡质，虽然也是在缸体内燃烧，但它对气缸壁的润滑油影响特别小，同对还有润滑作用。
柴油车的使用寿命比汽油车长,柴油车更耐用,柴油发动机抗疲劳性能好,长时间高速行驶或爬坡也不会像汽油车那样出现断电。
但柴油机有明显的缺点,如噪音较大、增速较慢、冬季预热时间较长、振动较大等。
为什么理论上柴油机寿命很长，实际生活中柴油机寿命比汽油机还短？
有没有点常识，我以前做过重型柴油机生意，一台发动机价值从十几万到上百万不等。主要用于矿山机械，发电机组，船用动力。
在我看来，相比于汽油机，柴油机除了噪音震动大，其他各方面碾压汽油机。
以前那些客户的柴油机的工作环境之恶劣，日夜不停的转，保养维修停一天就损失多少万，发个配件经常要空运，赶紧装上就得继续干活儿。
而且经常会遇到八九十年代的机型还在买配件，一台机器保养得当，用十几二十年很正常，你可以想象如果是装车上跑120速度，日夜不停开十几年，折算是多少里程？最终很多机器替换掉也只是因为油耗排放等因素。
柴油机看似傻大粗结构简单，但要造好可不容易，特别是高压喷油系统，是核心技术，对工艺要求很高。所以我们国家的重型柴油机市场长期被国外品牌垄断，近些年才有所突破。
题主要知道，社会生产需要效率和可靠性的重要领域，几乎都是用柴油机，比如部队，能源，矿产，船舶，卡车等。这也是为什么我们国家老百姓没多少柴油可用，也就不可能像欧洲那样发展柴油乘用车。
壹车热评，原创不易，谢绝搬运！
柴油压燃式发动机，它是由德国人Diesel（狄塞尔）于1892年最先发明的，而大多数人对于柴油车的固有印象应该是：劲大、耐用、省油、加速慢、噪声大、尾气污染等等，这些优点其实都与柴油发动机本身的工作原理和结构特点，是密不可分的。
至于柴油发动机为什么比汽油发动机更耐用，我们可以简单从以下两个方面逐步进行解释！
1、柴油发动机的点燃方式
柴油具有极不易挥发的特点，它不像汽油那样会很容易与空气产生混合，增加自己的可燃面，从而形成可燃气体，因此就算柴油的燃点要低于汽油，但它在发动机内部依旧很难通过火花塞点火的方式被点燃。
不过正是由于柴油燃点比汽油低的原因，我们可以通过在密闭空间，利用快速压缩空气产生热量的方式，可以让气缸内的温度快速达到柴油的可燃温度，然后在更高效喷油泵的作用下，被雾化的柴油便可以通过压燃的方式被点燃。
压燃式发动机具备更高的能量转换效率，它在燃油“压燃-做功”的过程中，能量损失仅为汽油发动机的一半左右，所以马自达也开始在汽油发动机上采用压燃式的点火原理，这就让它具备了更好的燃油经济性和动力性。
2、柴油发动机压燃方式的缺点
对于这点我们可以这样先了解一下汽油发动机的点火源，它只有一个：火花塞。
火花塞可以通过提前点火的方式，让活塞在压缩冲程还未到达气缸顶部时，就点燃汽油，以免汽油因气缸内部高温而提前出现燃烧的问题。
可以说火花塞提前点燃的目的之一，就是控制气缸内的汽油燃烧姿势，让汽油燃烧的能量释放以点状的形式进行扩散，从而防止因汽油提前燃烧而在气缸内出现多个燃点。
但是，柴油发动机的压燃方式最主要的问题就是，它会在气缸内部造成燃点过多的问题。
柴油发动机的压燃式点火无法做到燃油的点燃姿态是点状扩散，它会在气缸内部产生多个燃烧点，我们可以把每一个燃烧点想像成一个个的微型能量爆炸点，它们在释放能量的时候相互间会产生碰撞作用力，这种作用力就会反弹到气缸壁上，从而带来气缸壁震动现象。
气缸震动自然会影响到发动机的稳定性和静音性，这也是为什么柴油发动机的抖动和噪声要比汽油发动机更大的原因之一。所以如果汽油车在行驶过程中出现发动机抖动，或者加速时出现发动机抖动问题时，这有可能就是你的火花塞点火角有所提前造成的。
不过柴油发动机解决这个问题的方法也很简单，就是增大发动机缸体的壁厚，用自己的壁厚去缓冲这种震动能量，而且柴油发动机是靠压缩空气产生热量去压燃柴油，因此它的发动机压缩比会比汽油机高很多，这会让气缸内部的压缩空气温度迅速上升，因此柴油机的工作温度是要明显高于汽油机的。
因此我们在汽油车上常见到铝合金发动机缸体，在柴油发动机上就很难见到。
柴油发动机基本用的都是铸铁材质，而铸铁材质的耐用性要高于铝合金材质，再加上柴油发动机的压燃方式，不需要多余的电子点火系统，因此它的辅助电路配置就要比汽油发动机少很多，所以柴油发动机的耐用性从理论上就是要高于汽油机。
但为什么在实际使用过程中，柴油发动机会让人觉得耐用性不如汽油发动机呢？
壹车热评认为原因其实很简单：喷油系统的不同！
文章前面讲到柴油具有不易挥发的特点，因此想要柴油在气缸内充分雾化燃烧，就必须给柴油发动机配备更高喷射效率，和更强喷射力道的喷油系统，比如卡车上都会单独配备一套高压喷油泵就是这个原因。
但是，更高喷射效率和喷射力道的喷油系统，它就会带来一个新的问题，那就是它的精密度要求会更高，这不仅在考验厂家的制造工艺水平，同时也对柴油的品质提出了更高的要求。
如果我们的柴油品质不好，或者喷油系统的工艺水平不达标的话，就容易造成喷油系统的堵塞问题，而喷油系统堵塞又会影响到发动机的工作效率，从而造成每个缸之间的燃烧效率不一致、缺缸燃烧、发动机抖动等一系列问题，而当柴油发动机出现这些问题时，有时并不一定就是柴油机自身的缺陷所带来的。
比如某人新买了一台柴油汽车，从4S店出门就进了一家提供劣质燃油的加油站，加了劣质柴油，那可能没开几天这台新车就会出故障，其中的原因可能就是劣质燃油所带来的喷油系统故障。
此外，要求和精密度更高的喷射系统，它对环境的要求也会比汽油发动机更加严苛，比如你的柴油车长期是在尘土较多的环境里工作，这些都容易给你的喷油系统带来堵塞问题，从而影响到发动机的工作效率。
综上所述，从结构原理上来讲，柴油发动机具有汽油发动机所不具备的很多优点，特别是它的维修会相对更简单，但无论是汽油机还是柴油机，要想延长发动机的寿命，我们首先要注意的就是对发动机进行定期保养，这样才能让发动机保持良好的工作状态。
到此，以上就是小编对于柴油机汽油机哪个耐用的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油机汽油机哪个耐用的6点解答对大家有用。